Sự khác biệt lớn nhất giữa Yamaha Exciter 135 và 150 chính là khối động cơ. Yamaha đã cải tiến vượt bậc cho “đứa con” tinh thần của mình. So sánh Exciter 135 và 150, dòng xe côn tay được nhiều người yêu thích.

So sánh về thiết kế và trang bị
Nếu nói để so sánh Exciter 135 và 150 thì gần như mọi con số đều khập khiễng bởi vì dường như exciter 135 thua kém Exciter 150 hẳn về mọi mặt, cả về thiết kế lẫn dung tích xi-lanh.
Exciter 150 ra đời đã mang đến một luồng gió mới cho những bạn trẻ đam mê dòng xe tay côn. Đây chính là một trong những cải tiến vượt bậc mà Yamaha dành cho “đứa con cưng” của mình.
Thiết kế đầu xe Yamaha Exciter 150 hầm hố hơn hẳn so với Yamaha Exciter 135.

Đèn xe exciter 150 được thiết kế góc cạnh hơn, trong khi đó exciter 135 lại được vuốt cong hơn.
Đèn định vị của Yamaha Exciter 150 là dải đèn LED còn ở exciter 135 là dải đèn halogen. Đặc biệt hơn, dải đèn LED trên Exciter 150 sẽ liên tục sáng nháy tạo cảm giác dữ dằn hơn. Trong khi cặp mắt đèn định vị trên Exciter 150 sắc sảo như đôi mắt của diều hâu.

Mặt đồng hồ trên Exciter 150 là màn hình điện tử LCD hiển thị hàng loạt các thông số hữu ích như: tốc độ, tổng quãng đường di chuyển, mức tiêu hao nhiên liệu, lượng xăng còn lại….Trong khi đó, Yamaha Exciter 135 chỉ được trang bị mặt đồng hồ khá nhỏ, được thiết kế tròn và chỉ báo vận tốc.
Đèn chiếu hậu trên Yamaha Exciter 150 được thiết kế bằng dải đèn LED ấn tượng, hai đèn xi nhan được tách đôi như hai chiếc tai, khác hẳn với phiên bản Exciter 135, đèn chiếu hậu và đèn xi nhan được gắn liền thành cụm.

Yamaha Exciter 150 còn được trang bị khóa định vị hoạt động trong phạm vi 20m. Điều này giúp cho người dùng dễ dàng tìm thấy xe trong một bãi giữ xe đông đúc. Trên Yamaha Exciter 135 không có chức năng này.
Ngoài ra, nút bật tắt động cơ cũng được trang bị trên Yamaha Exciter 2019, tính năng này cũng giúp tăng sự an toàn khi dừng xe hoặc chuẩn bị xuất phát.
Nhìn chung, Yamaha Exciter 150 có rất nhiều điểm thiết kế hiện đại và tiện dụng hơn trên Yamaha Exciter 135.
So sánh về động cơ của exciter 135 và 150, thì chắc chắn ai cũng nhận thấy rõ ràng là Yamaha Exciter 150 hơn hẳn Exciter 135. Yamaha Exciter 150 sở hữu khối động cơ 150cc, còn với Yamaha Exciter 135 chỉ mang khối động cơ 135cc mà thôi. Do đó, Exciter 150 hơn hẳn exciter 135 cả về sức mạnh động cơ.
So sánh về giá xe
Hiện tại trên thị trường, exciter 135 không còn được phân phối chính hãng. Giá xe exciter 135 hiện tại chỉ được bán với giá xe cũ, các bạn có thể tìm hiểu thông tin thêm về giá xe exciter 135 cũ tại okxe.vn.

Riêng với Exciter 150 có giá bán rất đa dạng tùy vào từng phiên bản xe. Hiện nay giá xe Exciter 150 trên thị trường dao động trong khoảng 47.5 – 49 triệu đồng, đây là giá niêm yết của hãng. Còn thực tế trên thị trường còn tùy thuộc vào từng vùng bạn nhé. Bạn có thể đến các đại lý Yamaha gần nhất để cập nhật thông tin giá xe Exciter 150 mới nhất
Thông số kỹ thuật của Exciter 150 và 135
Chúng ta cùng xem bảng thông số kỹ thuật của hai dòng xe này để có cái nhìn rõ ràng hơn nhé.
Tiêu chí | Exciter 150 | Exciter 135 |
---|---|---|
Kích thước (dài x rộng x cao) | 1.985 x 670 x 1.100 mm | |
Độ cao yên xe | 795mm | |
Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe | 1.290mm | 1.255 mm |
Trọng lượng khô/ướt | 117 kg | 106/111 kg |
Độ cao gầm xe | 155mm | 130mm |
Loại động cơ | 4 thì, trục cam đơn SOHC, 4 van, | 4 thì, xi lanh đơn, SOHC, 4 van, làm mát bằng dung dịch |
Bố trí xi lanh | Xy lanh đơn | Xy lanh đơn |
Dung tích xi lanh | 149.7cc | 134.4cc |
Đường kính x hành trình piston | 57 x 58.7 mm | 54 x 58.7 mm |
Tỷ số nén | 10.4 : 1 | 10,9 : 1 |
Công suất | 11.3 kW @ 8.500 vòng/phút | 8.9 kW (12.1 PS)/8.500 vòng/phút |
Mô – men xoắn cực đại | 13.8 Nm @ 7.000 vòng/phút | 11.8 N.m/ 5.500 vòng/phút |
Khởi động | Điện | Điện/ Cần đạp |
Bôi trơn | Caste ướt | Caste ướt |
Thể tích dầu máy | 1.15 lít | 1.15 lít |
Thể tích bình xăng | 4.2 lít | 4.0 lít |
Hệ thống nhiên liệu | Phun xăng (1 vòi phun) | Bộ chế hòa khí BS25 x 1 |
Hệ thống đánh lửa | T.C.I (kỹ thuật số) | DC – CDI |
Tỷ số truyền sơ cấp và thứ cấp | — | N/A |
Hệ thống ly hợp | Ly tâm ướt | Ly tâm ướt |
Truyền động | 1st: 2.833/ 2nd: 1.875/ 3rd: 1.429/ 4th: 1.143/ 5th: 0.957 | N/A |
Truyền lực | 5 số | 4 số tròn |
Loại khung | Ống thép – Cấu trúc kim cương | Ống thép kim cương |
Kích thước bánh trước/sau | 90/80-17M/C 46P / 120/70-17M/C 58P (không săm) | 70/90-17MC 38P/80/90-17MC 44P (lốp có săm) |
Phanh trước | Đĩa thủy lực | Đĩa thủy lực |
Phanh sau | Đĩa thủy lực | Phanh thường |
Giảm xóc trước | Cuộn lò xo | Phuộc nhún, giảm chấn dầu |
Giảm xóc sau | Van điều tiết thủy lực | Giảm xóc đơn – thể thao |
So sánh mức tiêu hao nhiên liệu
Xét về mức tiêu hao nhiên liệu, Yamaha Exciter 150 sở hữu khối động cơ lớn hơn nên mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ cao hơn Exciter 135. Theo đánh giá của những biker dùng exciter 135 thì xe này rất tiết kiệm xăng, khoảng 1.95 lít cho 100km.


Còn với Exciter 150 thì mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 2.5 lít cho 100km. Như vậy exciter 150 sẽ mất nhiều nhiên liệu hơn, tuy nhiên đây là điều bình thường bởi nó mang trên mình khối động cơ nặng hơn rất nhiều.
Tổng kết
Nhìn chung, khi Yamaha nâng cấp Exciter 150 với những trang bị hoàn toàn mới, thiết kế mới điều hiển nhiên là Exciter 150 sẽ vượt trội hơn đàn anh của mình, đó là điều hiển nhiên.
Việc cải tiến về động cơ của Yamaha Exciter 150 chính là yếu tố hàng đầu điều khiển sự thay đổi mạnh mẽ của động cơ Yamaha Exciter 150. Exciter 150 mang đến cho người dùng cảm giác lái rất tốt, vượt trội.